DAF in Action
International Truck of the Year jury-voorzitter Florian Engel
“Heel soms stap je in een voertuig en weet je al na een paar kilometer dat je met iets bijzonders onderweg bent. Dát overkwam ons toen we in de XD en XF Electric reden. Een mooie aandrijflijn, perfect zicht, indrukwekkend zuinig en ontzettend comfortabel. De XD en XF Electric werden niet voor niets met overduidelijke meerderheid van stemmen verkozen tot de ‘International Truck of the Year 2026’. Ze zetten een nieuwe norm.”
Florian Engel heeft weinig bedenktijd nodig als hem wordt gevraagd waarom de XD en XF Electric zijn verkozen tot de International Truck of the Year 2026. Hij is voorzitter van de jury, en overhandigde tijdens een groot galadiner in Lyon de bijhorende award aan Harald Seidel, president-directeur van DAF Trucks.
“DAF was in 2018 de eerste Europese truckfabrikant die een volledig elektrische vrachtwagen op de markt bracht. De ervaring die DAF sindsdien opdeed, zie je duidelijk terug in de gloednieuwe XD en XF Electric. Het zijn doordachte voertuigen die zowel de vervoerder als de chauffeur het beste bieden in dit segment”, aldus Engel.
“We spraken als jury onder meer een grote, internationaal rijdende transporteur die meedeed aan de veldtest van de voertuigen. Hij vertelde dat hij de elektrische XD en XF het liefst gisteren al op al zijn distributieroutes in Nederland, België en Luxemburg zou inzetten. En dat een eerste rit op Duitsland duidelijk naar meer smaakte. Dat geeft aan hoe ontzettend veelzijdig en goed dit voertuig is. Het is geen compromis. De XD en XF Electric maken een volwaardige inzet mogelijk. En daarmee tillen ze de standaard voor elektrische trucks naar een nieuwe hoogte.”
Conform de regels van de International Truck of the Year organisatie, gaat de titel jaarlijks naar het voertuig dat in de voorbije 12 maanden is geïntroduceerd en de grootste bijdrage heeft geleverd aan de efficiëntie van wegvervoer. Alle kandidaten worden beoordeeld op zaken als technologische innovatie, comfort, veiligheid, rijkwaliteiten, energie-efficiëntie, milieuprestaties en de operationele kosten.
Dat het de derde keer in slechts vijf jaar is dat DAF de titel wint, maakt de titel van 2026 extra bijzonder. Zoiets kwam in de afgelopen vijf decennia slechts één keer eerder voor. Eerder werden de Nieuwe Generatie XF-XG-XG+ ‘International Truck of the Year 2022’. De onderscheiding voor 2023 ging het jaar erop naar de XD.
Geprezen om efficiëntie
De jury van de International Truck of the Year maakte uitgebreid kennis met de Nieuwe Generatie DAF XD en XF Electric-trucks. “Welk jurylid ik daarna ook sprak, iedereen was onder de indruk. De voertuigen bleken ook een flinke actieradius te hebben. Zelfs met slecht weer was het verbruik nog altijd indrukwekkend laag. Ook de voordelen van de LFP-batterijtechnologie en het superieure rijcomfort spraken boekdelen. Het DNA van de XD en XF Electric is onmiskenbaar: De cabines bieden de chauffeur veel ruimte, zijn ontzettend aerodynamisch voor een laag verbruik en voelen door het geweldige zicht rondom ook erg veilig.”
“Tijdens uitgebreide testritten raakten we bovendien onder de indruk van de aandrijflijnen. De trucks voelden altijd krachtig aan, ongeacht het motorvermogen. Bovendien merkten we nauwelijks iets van het schakelen van de transmissie. Dat is uitzonderlijk. Ook biedt het modulaire voertuigconcept een ruime keuze aan batterij- en asconfiguraties. En dat geeft vervoerders ontzettend veel flexibiliteit”, aldus Engel.
“De keuze van DAF voor een centraal geplaatste elektromotor en een traditionele achteras werkt uitstekend. We stelden tijdens onze ritten zelf vast dat die opstelling minstens even energie-efficiënt kan zijn als een aandrijflijn met een e-as. Daarnaast zorgt deze configuratie voor een perfecte gewichtsverdeling, waardoor vrijwel alle toepassingen kunnen worden gedekt met één technisch platform. Al met al een unieke prestatie en daarmee zijn de XD en XF Electric de terechte winnaars van onze verkiezing.”
"Tijdens uitgebreide testritten prezen de juryleden de XD en XF Electric vanwege de perfectie van hun aandrijflijnen en het feit dat je de transmissie nauwelijks voelt schakelen."
Florian Engel
Voorzitter van de jury voor International Truck of the Year
Acht keer raak
Het is voor DAF niet de eerste keer dat het de meest prestigieuze prijs in de truckindustrie in de wacht sleept. Eerder werden de DAF 95 (1988), DAF 95XF (1998), DAF LF (2002), DAF XF 105 (2007), DAF CF/XF (2018), DAF XF-XG-XG+ (2022) en DAF XD (2023) verkozen.
Een rijke geschiedenis van bekroonde trucks...
Zero emission actieradius van meer van 500 kilometer
De XD- en XF Electric-trucks worden aangedreven door PACCAR’s geavanceerde EX-D1 en EX-D2 elektromotoren, met vermogens van 170 kW (230 pk) tot 350 kW (480 pk). Met modulaire batterijpakketten van 210 tot 525 kWh bieden de 4x2 en 6x2 trekkers en bakwagens een actieradius van meer dan 500 zero emission kilometers. En met een goede laadplanning zijn afstanden van meer dan 1.000 kilometer per dag mogelijk.
De XD- en XF Electric-trucks van DAF zijn daarmee ontworpen voor zowel stads- en regionale distributie als langeafstandstoepassingen. Uitstekende aerodynamica wordt gecombineerd met een lage cabinepositie, ultra-lage raamlijnen en innovatieve digitale camerasystemen voor onovertroffen veiligheid en zicht.
Meer verhalen?
Lees de reacties op onze vrachtwagens:
Meer verhalen
Hoe PACCAR Power Solutions de energie-transitie versnelt
De transportsector staat aan de vooravond van een fundamentele verandering. De overstap van fossiele brandstoffen naar elektrische aandrijving is niet langer toekomstmuziek, maar dagelijkse realiteit. PACCAR Power Solutions speelt hierin een voortrekkersrol met een totaalpakket aan oplossingen.
Door: Gérard de l'Ainge
Michael van Rijen, in Europa verantwoordelijk voor PACCAR Power Solutions, benadrukt het belang van een integrale aanpak: “De overstap naar elektrisch rijden is geen kwestie van simpelweg een dieseltruck vervangen. Het is een strategische keuze die vraagt om een doordachte strategie waarin laadinfrastructuur, energiemanagement en operationele processen samenkomen.” Van Rijen ziet dat bedrijven vaak met praktische vragen worstelen: “Hoeveel laadpunten heb ik nodig? Hoe zit het met netcapaciteit? Wat zijn de subsidiemogelijkheden? Wij begeleiden klanten stap voor stap, van oriëntatie tot implementatie. Ze staan er niet alleen voor.”
Toekomstbestendig
Van Rijen benadrukt dat de overstap naar elektrisch rijden niet alleen noodzakelijk kan zijn, maar ook kansen biedt voor groei en innovatie. “We helpen vervoerders niet alleen om te verduurzamen, maar ook om efficiënter te opereren,” legt hij uit. PACCAR Power Solutions biedt bedrijven precies dat: een naadloze overgang naar elektrisch transport, met oog voor zowel technische als economische haalbaarheid. Waar DAF de ‘go-to partner’ is voor de nieuwste generatie elektrische voertuigen, zorgt PACCAR Power Solutions voor slimme systemen eromheen. Een totaalpakket dus.
Van visie naar praktijk
Naast laadstations die een truck in 30 minuten tot 80% kunnen opladen is één van de andere paradepaardjes van PACCAR Power Solutions het Battery Energy Storage System (BESS). Hiermee kunnen klanten hun eigen zonne-energie opslaan en inzetten voor snelladen, zelfs wanneer het elektriciteitsnet beperkt beschikbaar is. In combinatie met het Energy Management System (EMS) – dat realtime data gebruikt om weersvoorspellingen, energieprijzen en verbruik te monitoren – ontstaat zo een krachtig ecosysteem. “Met deze systemen kunnen bedrijven energie lokaal opslaan tijdens daluren of bij overschot aan zonne-energie, en die gebruiken tijdens piekmomenten,” legt Van Rijen uit. “Of zelfs terugleveren aan het net tegen gunstige tarieven. Het resultaat? Lagere energiekosten, minder druk op het net en een bijdrage aan een duurzamer energiesysteem.”
Toekomstbestendig ondernemen
Met laadstations, slimme opslag- en beheersystemen en een team van experts dat meedenkt, biedt PACCAR Power Solutions een toekomstbestendige oplossing voor transportbedrijven die willen verduurzamen zonder in te leveren op betrouwbaarheid of rendement. De slogan ‘Electrify Your Future’ is dan ook meer dan marketing – het is een belofte. Een belofte aan bedrijven die klaar zijn om de stap te zetten naar een schonere, efficiëntere en nóg winstgevender toekomst.
Bouwen aan Van Pelt
Een écht familiebedrijf, dat is Van Pelt. Broers Jos en Luc runnen het samen met nog drie broers. Het stokje namen zij over van hun vader en ooms, die het bedrijf in 1955 als kolenhandel begonnen. Nu zijn zij een van de grootste aanbieders van bouwmaterialen in België. Zij leveren alles wat een aannemer nodig kan hebben. Jos van Pelt: “Van kelder tot dak!”
Door: Marit Smoor-Hollander
Hoe maak je de sprong van kolenhandel naar bouw? “Je neemt er gewoon steeds iets bij,” lacht Luc. “We begonnen met kolen, kwamen zo in het wegtransport terecht, en van daaruit rolden we de bouw in. Dat begon klein, maar breidde zich steeds verder uit. Inmiddels zijn we in onze sector één van de grootste van België, zeker na de overname van een ander bedrijf in de oostelijke regio. Zand voor het maken van beton zuigen we met ons eigen schip, de ‘Zuigzand’, rechtstreeks uit zee. Vanaf onze locatie bij Antwerpen verschepen we zo’n 600.000 ton zand en grind per jaar.”
Van links naar rechts: David van Pelt, Jos van Pelt, David (de trotse chauffeur van de kipper) en Luc van Pelt
Oosterweel
Hoe groot Van Pelt inmiddels is geworden, blijkt uit de lijst van projecten waar de onderneming aan meedoet. Zoals het project Westerweel, beter bekend als de Oosterweelverbinding; een nieuwe snelwegtunnel onder de Schelde die de Linkeroever en Rechteroever aan de noordkant van Antwerpen met elkaar moet verbinden. Zo ontstaat er rond de stad een extra mogelijkheid om de Schelde te kruisen. “De vraag naar beton is zo groot, dat we daar zelfs een eigen betoncentrale hebben neergezet”, legt Jos uit. “Voor ons is Westerweel het grootste project van de afgelopen tien jaar.”
“Iedereen heeft een mening”
Een familiebedrijf runnen is niet altijd eenvoudig, geven de broers toe. Jos van Pelt: “Je weet hoe het kan zijn in een familie – iedereen heeft een mening. Inmiddels zijn de taken zodanig verdeeld dat iedereen zijn eigen verantwoordelijkheden heeft.” De vijf broers hebben in 2015 het bedrijf officieel overgenomen. Inmiddels heeft iedereen weer kinderen, kleinkinderen, en helpen deze generaties ook mee. Zo is David, de zoon van Jos, al twintig jaar actief in het familiebedrijf en is Lucs dochter Lisse verantwoordelijk voor de marketing. “Ze houdt zich bezig met de website, communicatie en nog veel meer,” zegt hij trots.
DAF dealer om de hoek
Het wagenpark van Van Pelt bestaat uit zo’n 90 trucks van meerdere merken, rekent Jos losjes uit. Dit jaar breidde Van Pelt het wagenpark uit met vijf splinternieuwe DAFs in ‘Construction’-uitvoering: die onderscheiden zich onder andere door de verhoogde bodemvrijheid, robuuste stalen bumpers, beschermplaten bij de radiator, off-road software en een extra sterk chassis voor zwaar terrein en bouwtoepassingen. Jos: “Onze eerste truck was ook een DAF, dus het voelde meteen al vertrouwd. De dealer zit hier 500 meter verderop, dat is ideaal. De chauffeur kan er zelfs te voet heen. We kregen een goed aanbod met een mooie prijs-kwaliteit verhouding. De beslissing namen we met de hele familie, dat doen we altijd.”
Meer factoren
Naast de goede prijs/prestatieverhoudingen speelden er meer factoren mee bij de keuze voor DAF. “Ten opzichte van andere trucks in de vloot zijn de DAFs tot wel 20% zuiniger”, zegt Luc. “En hoewel we in onze toepassing niet echt gefocust zijn op verbruik, is dat toch mooi meegenomen.” Ook de chauffeurs zijn blij met de nieuwe aanwinsten. David: “De chauffeurs zijn vooral te spreken over het comfort. De stoel zit geweldig, en in de cabine is het opvallend stil.”
De manier waarop ze bij Van Pelt hun voertuigen kiezen, zegt al genoeg: het blijft altijd in de familie. En dat werkt al generaties lang verrassend goed.
Opnieuw grote sprong voorwaarts
DAF Trucks heeft zijn in 2021 geïntroduceerde ‘New Generation’ trucks verder geoptimaliseerd. Want stilstand is achteruitgang, vinden ze bij DAF. Een reeks innovaties leidt tot een nieuwe norm op het gebied van brandstofefficiëntie, veiligheid, connectiviteit en chauffeurscomfort. Daarmee onderstreept DAF zijn toewijding aan duurzaamheid en vooral: de wensen van de klant.
Door: Gérard de l'Ainge
Een van de meest belangrijke verbeteringen is de verdere optimalisatie van de aandrijflijnen. De PACCAR MX-11 en MX-13 motoren zijn voorzien van nieuwe technologieën, zoals het Miller-verbrandingsprincipe, een geoptimaliseerde turbo en een intelligente koelvloeistofpomp. Alles met oog op een nog betere transportefficiency.
En daar blijft het niet bij. In combinatie met nieuwe achterasverhoudingen en een geavanceerde schakelstrategie van de standaard geautomatiseerde Traxon versnellingsbak, wordt het motortoerental verder verlaagd. Dat zorgt niet alleen voor een lager verbruik, maar reduceert ook het geluidsniveau in de cabine nóg verder. Bij kruissnelheden kun je daar bijna letterlijk een speld horen vallen.
Tel uit de winst!
DAF weet als geen ander wat u als vervoerder drijft: een maximaal rendement per kilometer. Of anders gezegd: optimale voertuigbeschikbaarheid tegen de laagste kosten per kilometer.
DAF gaat nog een stap verder om haar bekende filosofie van ‘DAF Transport Efficiency’ maximaal in te vullen. Alle 4x2 en 6x2 versies uit de XD-, XF-, XG- en XG+-serie worden standaard uitgerust met A-label banden met lage rolweerstand, een aeropakket en het DAF Digital Vision System, dat traditionele spiegels vervangt door camera’s. Die dragen bij aan nog meer chauffeurscomfort en nog meer veiligheid, maar zeker ook aan een nog gunstiger brandstofverbruik en daarmee lagere CO2-emissies, alsook VECTO-prestaties die van belang kunnen zijn voor lage toltarieven. Alles bij elkaar leiden alle innovaties tot een brandstofbesparing tot 3%, bovenop de eerder gerealiseerde 10% winst van de nieuwe generatie DAF trucks. Tel uit uw winst!
Geschikt voor B100 FAME
Alle DAF-trucks waren al geschikt voor het gebruik van HVO, dat (well-to-wheel) tot een CO2-reductie van maar liefst 90% leidt. Van de nieuwste generatie zijn echter ook uitvoeringen beschikbaar die kunnen rijden op 100% B100 FAME biodiesel. Daarmee illustreert DAF perfect in te spelen op de groeiende vraag naar duurzame transportoplossingen.
PACCAR Connect standaard
‘DAF Transport Efficiency, uw rendement, ons doel’, is de slogan waaronder DAF voor haar klanten blijft werken aan het steeds verder verhogen van de opbrengst per kilometer. Een mooi voorbeeld is PACCAR Connect, een online fleetmanagement-platform dat transporteurs ‘realtime’ inzicht biedt in de prestaties van hun wagenpark en chauffeurs. Een abonnement op PACCAR Connect is standaard op alle nieuwste versies van het gehele DAF-programma.
Via een gebruiksvriendelijk dashboard kunnen vlootbeheerders voertuigen volgen, prestaties analyseren en onderhoud plannen. Dankzij functies als geofencing, rijstijlanalyse en over-the-air software-updates wordt het beheer van voertuigen efficiënter en proactiever. PACCAR Connect is compatibel met bestaande logistieke systemen, waardoor integratie in de bedrijfsvoering eenvoudig is.
Veiligheid op het hoogste niveau
Naast efficiency, is ook veiligheid een van de aspecten waarin de nieuwste DAF XD, XF, XG en XG+ uitblinken. Alle uitvoeringen worden standaard uitgerust met een uitgebreide reeks Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Het geavanceerde noodremsysteem AEBS, DAF Side & Turn Assist, Lane Departure Warning en Adaptive Cruise Control dragen bij aan een veilige rijervaring. Nieuw zijn onder andere Drive-off Assist en de nieuwste Drowsiness and Distraction Detection systemen. Het eerstgenoemde systeem waarschuwt de chauffeur voor kwetsbare weggebruikers dichtbij de truck als het voertuig stilstaat of wegrijdt. Drowsiness Detection bewaakt de alertheid van de chauffeur.
Niet nieuw maar wel uniek op de markt is het ‘Programmed Cab Displacement System’, kortweg ProCaDis. Dat zorgt er bij een frontale botsing voor dat de cabine gecontroleerd naar achteren beweegt, waarbij deel van de energie wordt geabsorbeerd en de cabine aan het chassis verbonden blijft. Het is slechts een voorbeeld van de unieke veiligheidsmaatregelen die de Nieuwe Generatie DAF trucks tot een van de veiligste voertuigen op de weg maken.
Chauffeurscomfort als prioriteit
DAF heeft altijd al begrepen dat tevreden chauffeurs essentieel zijn voor succesvolle transportbedrijven. Want een tevreden chauffeur is een goede chauffeur. Daarom is er heel veel aandacht besteed aan het comfort in de cabine. De XD, XF, XG en XG+ bieden elk een ongeëvenaarde binnenruimte, een eersteklas afwerking en fantastisch gebruiksgemak.
De optimalisaties van de aandrijflijn zorgen voor nog lagere geluidsniveaus tijdens het rijden op kruissnelheid omdat de aandrijflijn dan met lagere toerentallen werkt. Verdere verfijning van de schakelstrategie zorgt voor nog meer souplesse tijdens het rijden. En daar stond de Nieuwe Generatie al op eenzame hoogte.
“De XD, XF, XG en XG+ bieden elk een ongeëvenaarde binnenruimte, een eersteklas afwerking en fantastisch gebruiksgemak.”
Conclusie
De beste truck op de markt is nog beter geworden. De nieuwe DAF XD, XF, XG en XG+ trucks combineren technologische innovatie met praktische voordelen voor zowel transporteur als chauffeur. Met verdere verbeteringen op het gebied van efficiëntie, veiligheid, connectiviteit en comfort, zet DAF opnieuw een grote sprong voorwaarts. En introduceert DAF wederom een nieuwe standaard in de sector.
New Generation DAF XG⁺, XG en XF
Ontdek de Nieuwe Generatie DAF trucks voor langeafstands- en zwaar transport.
Nieuwe Generatie DAF XD
Ontdek de Nieuwe Generatie DAF Trucks voor distributie- en specifieke toepassingen.
De toekomst is nu
De toekomst van wegtransport is niet een stip op de horizon – de toekomst begint vandaag en beweegt snel. In deze editie nemen we u mee in de nieuwste ontwikkelingen: van geavanceerde dieseltechnologie tot volledig elektrische trucks en slimme energiemanagementsystemen: innovatie zit in ons DNA.
En dat vindt ook een internationale jury van vakjournalisten: met grote voorsprong verkozen zij onze XD Electric en XF Electric tot ‘International Truck of the Year 2026’. De derde keer in vijf jaar dat DAF deze prestigieuze onderscheiding in de wacht sleepte.
Eerder gebeurde dat met de Nieuwe Generatie DAF XD, XF, XG en XG+, die weer verder verbeterd zijn en opnieuw de standaard zetten. Met geoptimaliseerde aandrijflijnen, geavanceerde veiligheidssystemen en een ongeëvenaard chauffeurscomfort laten we zien dat efficiëntie, duurzaamheid en veiligheid perfect hand in hand gaan. En dat geldt beslist ook voor DAF’s complete productenpalet aan elektrische voertuigen.
Technologie alleen is daarbij overigens niet genoeg. De energietransitie vraagt om een integrale aanpak. Met slimme laadoplossingen, energieopslag en realtime fleetmanagement-oplossingen helpen we onze klanten niet alleen verduurzamen, maar ook slimmer en winstgevender opereren.
Wat de artikelen in deze DAF in Action verbindt, is vooruitgang. Niet als doel op zich, maar als middel om u te ondersteunen in uw ambities. Of u nu kiest voor diesel of elektrisch; samen bouwen we aan een schonere, veiligere en efficiëntere wereld van transport.
Veel leesplezier!
Harald Seidel
President-directeur
DAF Trucks N.V.
Ford & Slater omarmt de energietransitie
Met 16 vestigingen verspreid over het Verenigd Koninkrijk – van Rugby in het midden tot Newcastle-upon-Tyne in het noorden – heeft de gerenommeerde DAF-dealer Ford & Slater inmiddels veertig monteurs opgeleid om elektrische trucks te onderhouden. “We laten ze eerst een uitgebreide cursus bij het Institute of the Motor Industry volgen, daarna gaan ze door met DAF’s eigen trainingen”, vertelt Josh Spencer, manager elektrische voertuigen en duurzaamheid. “En we doen nog veel meer om de energietransitie voor ons klanten optimaal te ondersteunen.”
Door: Steve Banner
“De verkoop van elektrische trucks gaat groeien, dus moeten wij de kennis en kunde in huis hebben om ze goed te kunnen onderhouden”, verzekert Ford & Slater’s mede-directeur Tim Strevens. “Daarom werken we nauw samen met DAF om volledig voorbereid te zijn – inclusief het laten meedraaien van monteurs met het technische team in Eindhoven om de trucks echt goed te leren kennen.”
ZEHID-programma
Die nieuwe vaardigheden zullen de komende jaren zeker nodig zijn. Spencer: “We hebben zestig elektrische trucks in bestelling die bestemd zijn voor bedrijven die deelnemen aan het ZEHID-programma van de Britse overheid. Een derde daarvan zal actief zijn in regio’s waar Ford & Slater actief is.” ZEHID staat voor ‘Zero Emission Heavy Goods Vehicles and Infrastructure Demonstration’ en wordt ondersteund met £200 miljoen (ongeveer €237 miljoen) van het Britse Ministerie van Transport. Het doel: de overgang naar emissievrije trucks versnellen.
“Wij denken dat elektrische trucks tegen 2029 tot 45% van de nieuwverkopen kunnen uitmaken.”
Tim Strevens
Mede-directeur Ford & Slater
Snelladers en elektrische bestelwagens
Ford & Slater heeft zijn vestigingen in Leicester, Norwich, Peterborough en Spalding uitgerust met 180kW DC PACCAR-snelladers. Bovendien wordt geïnvesteerd in zonnepanelen. Spencer: “We willen het aantal snelladers in de komende twaalf tot achttien maanden verdubbelen.” Alle vestigingen beschikken daarnaast over twee of drie 22kW AC-laders, die ook intensief worden gebruikt door de voertuigen waarmee we onderdelen distribueren onder onze klanten.”
“Van de 33 bedrijfsauto’s die we onlangs voor onze eigen inzet bestelden, zijn er drie hybride en de rest volledig elektrisch,” vervolgt Spencer. “Het is veel makkelijker om elektrische trucks te verkopen als je zelf in een elektrische auto rijdt en kunt zeggen dat onderdelen ook met een elektrische bestelwagen worden geleverd. Dat laat ons vertrouwen in de technologie zien.” Ford & Slater was een van de eerste dealers die emissievrije DAF’s actief promootte. “Ik werk nu vier jaar fulltime in dit vakgebied,” zegt Spencer. “We kregen in 2021 een LF Electric en zijn vanaf maart 2022 demonstraties gaan geven aan transportbedrijven. Ik schat zo in dat we de meeste elektrische e-trucks verkocht hebben van alle dealers in het Verenigd Koninkrijk.”
Tot 45% marktaandeel
“Onze vijf verkooplocaties zijn allemaal DAF Electric Truck Centres,” zegt Strevens. “Wij denken dat elektrische trucks tegen 2029 tot 45% van de nieuwverkopen kunnen uitmaken. We verwachten ook dat elektrische trucks langer bij een klant worden ingezet dan dieseltrucks – mogelijk zeven tot acht jaar bij de eerste eigenaar.” Volgens hem zal er daarnaast absoluut een tweedehandsmarkt van serieuze omvang ontstaan, zeker als je bedenkt dat veel Britse steden tegen die tijd emissievrije zones zullen hebben.
Nog steeds onderhoud
Elektrische trucks hebben weliswaar minder bewegende delen dan dieseltrucks, maar dat betekent niet dat ze geen onderhoud nodig hebben – denk aan koelsystemen, dubbele elektromotoren met transmissie. Ook hebben elektrische trucks stuurinrichtingen, vering en banden, en moeten – net als dieseltrucks – periodiek worden gekeurd. Josh Spencer: “We zijn er als Ford & Slater helemaal klaar voor.”
Speciale WhatsApp groep
Omdat het aantal elektrische trucks nog relatief laag is, bestaat het risico dat monteurs hun vaardigheden nu nog niet vaak genoeg kunnen toepassen. Spencer: “Daarom hebben we al onze monteurs die zijn opgeleid voor het werken aan elektrische voertuigen, toegevoegd aan een speciale WhatsApp-groep. Zo blijven ze op de hoogte van updates in onderhoudsprocedures en blijven ze ‘elektrisch bewust’.” Veiligheid staat voorop bij het onderhoud van elektrische trucks. “Onze werkplaatsen zijn uitgerust met veiligheidsbarrières, waarschuwingsborden, geïsoleerd gereedschap en een compleet pakket aan veilige werkprocedures,” aldus Spencer.
“We willen het aantal snelladers in de komende twaalf tot achttien maanden verdubbelen.”
Josh Spencer,
Manager elektrische voertuigen en duurzaamheid
Laadinfrastructuur als new business
Ford & Slater onderzoekt alle mogelijkheden die de elektrische truckmarkt biedt. “Zo bekijken we de mogelijkheid om een batterijreparatieafdeling op te zetten,” zegt Spencer. “Ook denken we aan het openstellen van onze laadstations voor derden. Onze vestiging in Leicester ligt op slechts anderhalve kilometer van de M1, de belangrijke autosnelweg. We overwegen om daar in de komende vijf jaar tien laders te plaatsen – misschien zelfs met een koffiecorner voor chauffeurs die wachten tot hun truck is opgeladen.”
Op de langere termijn ziet hij ook kansen in het onderhouden van laadstations bij klanten. PACCAR biedt immers een breed scala aan laders die DAF-dealers aanbieden. “We werken al samen met infrastructuurpartners, DAF en PACCAR om transporteurs te helpen bij het realiseren van voldoende stroomvoorziening op hun locaties”, aldus Tim Strevens: “Elektrisch rijden wordt een grote evolutie in de geschiedenis van het wegtransport – voor zowel transporteurs als dealers. Prachtig om hier een steentje aan te mogen bijdragen.”
Partner in de energietransitie
De overstap naar elektrisch transport is voor veel ondernemers een belangrijke stap richting een duurzamer wagenpark. Maar het gaat om meer dan alleen de aanschaf van een elektrische truck. DAF begrijpt dat als geen ander en biedt daarom niet alleen een compleet programma elektrische voertuigen, maar ook een breed scala aan ondersteunende diensten. Daarmee is DAF de ideale partner in de energietransitie.
Door: Gérard de L'ainge
DAF was in 2018 de eerste Europese truckfabrikant die een volledig elektrische truck op de markt bracht. Inmiddels bestaat het aanbod uit de XB, XD en XF Electric – een complete range ‘zero emission’ voertuigen voor stedelijke distributie tot langeafstandstransport. Elk model is ontworpen met het oog op maximale efficiëntie, veiligheid en comfort. Maar DAF gaat verder dan voertuigen alleen. De energietransitie vraagt om een integrale aanpak, en daar speelt DAF op in met een uitgebreid pakket aan oplossingen en services.
DAF Electric Truck Centers: expertise dichtbij
Alle DAF-sales dealers in Europa zijn inmiddels officieel aangesteld als DAF Electric Truck Center. Dat betekent dat zij beschikken over speciaal opgeleide monteurs, aangepaste werkplaatsen en een (semi-)publiek laadstation. Klanten kunnen rekenen op deskundig advies, professionele service en snelle beschikbaarheid van onderdelen.
Slimme voertuigconfiguratie met TOPEC
Om voor elke inzet de juiste elektrische truck te bepalen, maken DAF-dealers gebruik van het TOPEC-systeem. Dit geavanceerde salesplatform combineert voertuigconfiguraties met klantdata en biedt simulaties van routes, laadmomenten en energieverbruik. Zo wordt vooraf duidelijk wat de optimale specificatie is voor het hoogste rendement per kilometer. Wie zelf alvast wil verkennen welke elektrische truck het beste past, kan terecht op de DAF-website. De 3D Online Truck Configurator bevat alle varianten van de XB, XD en XF Electric.
Trainingen voor maximale efficiëntie
Bij aflevering van een elektrische truck krijgt de chauffeur uitgebreide instructie over het gebruik van het voertuig. Daarnaast biedt DAF vouchers voor specifieke chauffeurstrainingen. Tijdens deze trainingen leren chauffeurs hoe ze het energieverbruik kunnen minimaliseren door slim te laden, regeneratief te remmen en efficiënt te rijden. Zo halen zij het maximale uit elke kilowattuur.
PACCAR Connect: grip op prestaties
Alle elektrische DAF-trucks zijn standaard uitgerust met PACCAR Connect, het online fleetmanagementplatform. Hiermee kunnen transporteurs 24/7 de prestaties van hun voertuigen en chauffeurs monitoren. PACCAR Connect biedt inzicht in energieverbruik, batterijstatus en actieradius – cruciaal voor een efficiënte routeplanning. PACCAR Connect is compatibel met bestaande logistieke software en biedt mobiele services die gekoppeld zijn aan het DAF Trucknavigatiesysteem. Zo kunnen routes en laadstations eenvoudig worden doorgestuurd naar de truck. Optioneel is ook de Vehicle Health-module beschikbaar, die inzicht geeft in de technische staat van het voertuig en aankomende onderhoudsbeurten.
Financiering en onderhoud: zorgeloos rijden
Om de overstap naar elektrisch rijden nog aantrekkelijker te maken, biedt DAF scherpe tarieven voor MultiSupport onderhouds- en reparatiecontracten. Ook financiering via PACCAR Financial is mogelijk, met oplossingen op maat voor elke ondernemer.
Laadoplossingen op maat
DAF biedt daarnaast een breed programma PACCAR-laadstations, variërend van 20 tot 360 kW. Voor nachtelijk laden zijn er laders van 20 tot 50 kW, terwijl laders van 120 tot 180 kW ideaal zijn voor snelladen tussen ritten door. De krachtigste 360 kW-lader kan zelfs twee trucks tegelijk opladen. Voor maximale flexibiliteit zijn er ook mobiele laders beschikbaar. En voor klanten die hun eigen energievoorziening willen optimaliseren, biedt DAF via PACCAR Power Solutions (zie ook pagina 20) ondersteuning bij de implementatie van microgrids. Denk aan combinaties van zonnepanelen, Battery Energy Storage Systems (BESS) en Energy Management Systems (EMS). En alle facetten worden daarbij betrokken: vlootomvang, laadschema’s, netcapaciteit en energietarieven.
Samen naar duurzaam transport
Met een compleet aanbod elektrische trucks, slimme laadoplossingen, deskundige begeleiding en krachtige digitale tools is DAF klaar om samen met haar klanten de weg naar duurzaam transport vorm te geven. “DAF Transport Efficiency – uw rendement, ons doel”, vat Bart Bosmans, lid van de DAF Board of Management en verantwoordelijk voor Marketing & Sales, het samen. “Dat geldt zeker ook voor het brede palet aan trucks en services dat we aanbieden om onze klanten op de best mogelijke manier te ondersteunen in hun energietransitie.”
Stil en schoon afval ophalen
Bij de vestiging van afvalverwerker Remondis in Scherpenzeel rijdt sinds kort een elektrische DAF. Het is een XD Electric 220, voorzien van een Haller Magnum-opbouw en daarmee de allereerste vol-elektrische DAF achterlader van Nederland. “Mensen waarderen een stille vuilnisauto,” zegt wagenparkbeheerder René Knoop.
Door: Guus Peters
Foto’s: Marieke van Grinsven
Het van oorsprong Duitse Remondis is over de hele wereld actief met recycling, waterbeheer en industriële en gemeentelijke diensten. In Nederland behoort het, met tweeduizend medewerkers, tot de grootste recyclingbedrijven. René Knoop is de goedlachse wagenparkbeheerder bij Remondis voor Noord-Oost Nederland en met hem kun je úren praten over afvalbakken en het ophalen daarvan. Van de in elk huishouden bekende afvalbakken op wieltjes die wekelijks langs de straat worden weggezet, via de bekende bouwafvalcontainers tot aan mega-laadbakken die tot wel veertig kubieke meter en indrukwekkende soortelijke gewichten gaan. Al die containers en hun inhoud worden door Remondis opgehaald met behulp van een indrukwekkend wagenpark.
Duim opsteken
De aflevering van de nieuwe DAF, een XD Electric 220, was volgens Knoop wel een mooi moment. “Hij kwam de hoek om rijden en we hóórden helemaal niks. Dat was wel bijzonder. Ik vraag ook wel eens aan de chauffeur: hoe gaat dat in de binnenstad? Hebben fietsers je wel in de gaten? ‘Nou’, zegt ie dan, ‘soms sta ik achter ze bij het verkeerlicht en hebben ze me niet horen aankomen. Dan moet ik dus extra opletten’. Maar hij zegt ook dat als hij in de binnenstad langs een terrasje rijdt, veel mensen hun duim opsteken. Dat een grote vrachtauto zo zachtjes voorbij komt zijn ze niet gewend. Mensen waarderen het, zo’n stille vuilnisauto. Dat zijn leuke momenten voor de chauffeur.”
“We doen graag ervaring op met elektrische trucks. Binnen tien jaar, of eerder, zijn we verplicht om ermee te gaan rijden”.
René Knoop, wagenparkbeheerder
Minder uitstoot
Remondis heeft landelijk inmiddels zes elektrische vrachtwagens, Knoop is in Oost-Nederland verantwoordelijk voor drie daarvan. De nieuwe XD Electric 220 op de vestiging in Scherpenzeel is volgens hem uitstekend in te passen in de werkzaamheden. “Hij wordt gebruikt voor ‘Open Waste’, een collectief van samenwerkende afvalinzamelaars dat onder andere streeft naar minder uitstoot. En daar past een elektrische auto natuurlijk prima in. Remondis wil bovendien heel graag ervaring opdoen met elektrische trucks. De inzet van elektrische voertuigen sluit naadloos aan op onze duurzaamheidsambitie; we willen emissies structureel verminderen en bijdragen aan een schonere leefomgeving. Elektrisch rijden is daarmee voor ons niet alleen maar een innovatie, maar een volstrekt logische stap binnen een bredere strategie. We hebben duurzaamheid verankerd in alle facetten van onze bedrijfsvoering.”
De nieuwe aanwinst van Remondis is een DAFXD Electric 220 FAN (6x2) Day Cab. Er zit een Haller Magnum GPM opbouw op (volledig geproduceerd in Nederland) en een (Europees klasse 3 geijkt) Welvaarts weegsysteem, dat tot 12.000 kilo gaat en tot op vijf kilo nauwkeurig is.
Perfect geregeld
In het aanlooptraject naar elektrisch rijden dook ook voor Remondis al snel het woord netcongestie op. Volgens Knoop is dat voor Remondis gelukkig geen thema. “Je krijgt natuurlijk te maken met vragen als: hoeveel voertuigen heb ik op één locatie, hoeveel moet ik er tegelijkertijd laden? Hier in Scherpenzeel was het meteen perfect geregeld, omdat het in onze regio al het derde elektrische voertuig was. Remondis heeft op het terrein een PACCAR snellader staan en daarmee lukt het om de truck zijn werk de hele dag te laten doen”, zegt Knoop. “Voor vuilophaal is een elektrische truck perfect. Als ie terugkomt van z’n route hebben we vaak nog dertig of veertig procent aan batterijlading over. En in vijf uurtjes is ie dan weer geladen. Afstand speelt natuurlijk een rol, maar daarnaast ook de inzet van het voertuig. Als je het goed bekijkt zie je dat onze auto’s niet heel veel kilometers maken op een dag, maar wel heel veel PTO-uren. Dat is een belangrijk gegeven, het aantal draaiuren van de opbouw is hoger dan het aantal rij-uren.”
Rolcontainers
Zoals gezegd zijn de afstanden die de nieuwe DAF aflegt niet al te lang. De auto doet algauw honderd tot honderdveertig bakken per dag. De grotere rolcontainers die de XD Electric 220 ophaalt hebben een inhoud van duizend liter en elk restaurant of (winkel)bedrijf van enige omvang heeft er wel een paar staan. “Bij sommige klanten halen we elke dag containers op, maar er zijn ook bedrijven waar we maar één keer in de twee maanden komen,” vertelt Knoop. “En ja, dat vraagt veel van onze planning; als een klant belt met de vraag ‘kan er morgen een bak worden opgehaald?’ dan doen we er álles aan om die nog in de planning te krijgen en ‘m op te halen.”
Enthousiast
En de chauffeurs? “Natuurlijk vinden die er wat van”, zegt Knoop lachend. “Er zijn veel vooroordelen, tót ze er een keer mee gereden hebben. De vaste chauffeur van deze auto is in elk geval heel enthousiast. Ik heb zelf ook met een elektrische DAF met zijarm-systeem gereden en ik vond het geweldig.”
Nieuwe Generatie DAF XD Electric
De DAF XD Electric is ideaal voor regionale en stadsdistributie. Een allround transportoplossing voor emissieloze toepassingen met een bereik tot 500 km.
Klaar voor de toekomst
DAF heeft zich de afgelopen jaren stevig gepositioneerd als koploper in de transitie naar duurzaam wegtransport. Met de introductie van de volledig elektrische Nieuwe Generatie XB, XD en XF Electric biedt DAF nu een complete serie emissievrije trucks voor zowel stedelijke distributie als het transport over de lange afstand. Voor elke toepassing een oplossing op maat!
Door: Gérard de L'ainge
In 2018 was DAF de eerste Europese truckfabrikant die een volledig elektrische distributietruck op de markt bracht. Sindsdien zijn in heel Europa tientallen DAF Electric trucks succesvol ingezet voor toepassingen als supermarktbevoorrading, containervervoer en afvalinzameling. Met de komst van de Nieuwe Generatie elektrische trucks tilt DAF zijn aanbod naar een nog hoger niveau. De volledig elektrische modellen – de XB, XD en XF Electric – zijn gebaseerd op de veelvuldig bekroonde Nieuwe Generatie DAF trucks. Ze combineren geavanceerde technologie met het vertrouwde DAF-DNA: toonaangevende efficiëntie, veiligheid en chauffeurscomfort.
DAF XB Electric
De nieuwe DAF XB Electric is speciaal ontwikkeld voor stedelijke en regionale distributie. De truck is leverbaar in 12, 16 en 19 tons uitvoeringen, met wielbases vanaf 3,55 meter. Dankzij de compacte cabine, lage instap en kleine draaicirkel is de XB Electric bijzonder wendbaar – ideaal voor drukke stadscentra.
De XB Electric wordt aangedreven door PACCAR EX-M1 of EX-M2 motoren met vermogens van 120 tot 190 kW en een koppel tot 3.500 Nm. Afhankelijk van de gekozen batterijconfiguratie (141, 210 of 282 kWh) bedraagt de actieradius tot 350 kilometer. De LFP-batterijen – standaard op elke DAF Electric – zijn kobalt- en nikkelvrij, thermisch zeer stabiel en ontworpen voor een lange levensduur. Laden kan via het reguliere stroomnet (AC tot 22 kW) of via snelladen (DC tot 150 kW), waarmee de accu’s in 40 tot 70 minuten van 20% naar 80% kunnen worden opgeladen.
Veiligheid en comfort
Ook op het gebied van veiligheid en comfort zet de XB Electric de toon. De truck is uitgerust met geavanceerde hulpsystemen zoals AEBS, DAF Turn Assist, Drowsiness Detection en Speed Limit Recognition. De cabine biedt uitstekend zicht rondom en is voorzien van een modern digitaal display, comfortabele stoelen en hoogwaardige afwerking. Net zoals elke andere DAF XB.
DAF XD en XF Electric
Voor zwaardere toepassingen en in inzet op de langere afstand biedt DAF de XD en XF Electric. Deze trucks zijn uitgerust met de krachtige PACCAR EX-D1 en EX-D2 e-motoren, met vermogens van 170 tot 350 kW en een koppel tot 2.400 Nm. De aandrijflijnen zijn gekoppeld aan 2 tot 5 modulaire batterijpakketten met een capaciteit van 210 tot 525 kWh, goed voor een actieradius tot meer dan 500 kilometer op één lading.
1.000 emissievrije kilometers per dag
Dankzij slimme voertuig- en laadplanning kunnen de trucks tot wel 1.000 emissievrije kilometers per dag afleggen. De trucks zijn geschikt voor laden met wisselspanning (optioneel) en standaard voor snelladen tot 325 kW met gelijkstroom. Een batterij met drie pakketten is in iets meer dan 45 minuten tot 80% opgeladen. De aerodynamische vormgeving van de cabine, inclusief afgeronde voorruit, naadloze afwerking en digitale spiegels, draagt bij aan een laag energieverbruik. Net als bij de XB Electric worden ook hier LFP-batterijen toegepast, met maar liefst acht jaar garantie.
Flexibiliteit en opbouwvriendelijkheid als standaard
Zowel de XB als de XD en XF Electric zijn ontworpen met maximale opbouwvriendelijkheid in gedachten. Dankzij de modulaire plaatsing van de batterijen is er volop ruimte voor de plaatsing van bijvoorbeeld kraanpoten. Optioneel is een 650V e-PTO beschikbaar (25 of 90 kW), waarmee onder andere elektrische koelunits kunnen worden aangedreven zonder aparte generator. Voor specifieke toepassingen, zoals afvalinzameling via zijladers, biedt DAF zelfs een kant-en-klaar ‘Bolt & Play’-pakket aan. Dit pakket bevat onder meer een e-PTO, montagesteunen en connectoren voor een optimale integratie van opbouw en chassis.
Veiligheid en comfort op topniveau
De elektrische trucks van DAF zijn uitgerust met een breed scala aan veiligheidssystemen. Denk aan het DAF Digital Vision System, DAF Corner View, City Side & Turn Assist en Lane Change Assist. Deze systemen helpen de chauffeur om kwetsbare weggebruikers voor en naast de truck tijdig op te merken. Belangrijk in stedelijke gebieden. En dat het comfort van de elektrische XB, XD en XF van een hoog niveau is, is vanzelfsprekend. De cabines zijn ruim, ergonomisch ingericht en voorzien van digitale displays die alle informatie over de elektrische aandrijflijn overzichtelijk weergeven. De stoelen en bedden zijn ontworpen voor lange ritten, en dankzij ‘one pedal drive’ – waarbij het ‘gaspedaal’ gebruikt wordt om zowel te rijden als af te remmen – rijdt elke DAF Electric truck soepel en intuïtief. Zoals u dat van een DAF mag verwachten.
DAF is klaar voor de toekomst
Met de XB, XD en XF Electric biedt DAF een volledige reeks emissievrije trucks met een optimale oplossing voor elke transporttoepassing – van stadsdistributie tot internationaal vervoer. Achter deze toonaangevende trucks voor ‘zero emission’ transport staat bovendien een complete reeks aan specifieke diensten en services. Juist die combinatie maakt DAF tot de ideale partner in uw energietransitie.
De Nieuwe Generatie XD en XF Electric trucks zijn uitgeroepen tot 'International Truck of the Year 2026'. De volledig elektrische trucks worden geprezen omdat ze de inzet van volwassen zero-emissie technologie in de dagelijkse operatie mogelijk maakt.
De jury van 23 toonaangevende Europese vakjournalisten roemt de DAF trucks om hun uitzonderlijke energie-efficiëntie, verfijnde en krachtige aandrijflijn, alsook de geavanceerde technische architectuur.