Slimme oplossingen

Slimme transport oplossingen

90 jaar DAF, 90 jaar innovatie.

DAF heeft altijd bekend gestaan om zijn slimme transportoplossingen. En altijd hebben die doordachte oplossingen met elkaar gemeen gehad, dat ze een duidelijk doel dienden. Ze hadden waarde voor de klant!

 
Opleggerkoppeling

Opleggerkoppeling

Het eerste DAF-octrooi werd aangevraagd in 1931 en onderwerp was een opleggerkoppeling die het mogelijk maakte tegelijk met het aankoppelen van de oplegger, de steunpoten van de oplegger omhoog te bewegen. Het voordeel laat zich raden: de chauffeur hoefde voor het aankoppelen van de oplegger zijn cabine niet te verlaten!

 

De schommel-as

Begin jaren dertig werden voor het eerst ook de zogenoemde schommelassen toegepast, waarbij twee korte assen gebruikt werden, die in dwarsrichting naast elkaar waren gemonteerd. De asdruk kon erdoor verhoogd worden tot 9.600 kilogram. Het wisselen van één van de binnenste wielen werd erg gemakkelijk toen de beide korte assen draaibaar gemaakt waren. Hierdoor was het mogelijk de binnenste wielen van een wielstel naar buiten te draaien als er een band verwisseld moest worden.

De schommel-as
 
DAF Trado

De Trado

In samenwerking met de Nederlandse luitenant Van der Trappen ontwierp Hub van Doorne in 1934 de zogenaamde ‘Trado-ombouwset’, waarmee in vijf uur tijd een gewone twee-assige vrachtwagen kon worden omgebouwd tot een zeswielige truck met twee aangedreven achterassen. De Trado-constructie werd aan weerszijden aan de uiteindes van de achteras gemonteerd. De aandrijving werd daar vertakt, zodat er aan elke zijde twee aangedreven wielen konden worden gemonteerd. Bovendien was een zeer grote wieluitslag naar boven en beneden mogelijk, wat de auto’s met TRADO zeer geschikt maakte voor het rijden in het terrein.

 

Tanken van straaljagers

Na de oorlog leverde DAF series tankopleggers waarmee straalvliegtuigen razendsnel getankt konden worden. Door middel van twee lange zwaai-armen op de tankwagen, konden de slangen zeer snel op het vliegtuig worden aangesloten. Een krachtige pomp die op de PTO van de trekker was aangesloten, spoot de brandstof met grote kracht in de  vliegtuigtanks. De eerste straaljagers in Nederland konden in drie minuten getankt worden, waarvoor normaliter al snel twintig minuten nodig was.

Tanken van straaljagers
 
DAF Losser

DAF Losser

In 1935 was DAF de tijd ver vooruit met de zogenoemde ‘DAF Losser’, speciaal bedacht voor het overladen van gestandaardiseerde spoorweg-laadkisten van de trein op de vrachtauto en omgekeerd. Noem het: de eerste containeroplegger. Niet alleen gaf DAF inhoud aan wat later ‘intermodaal vervoer’ genoemd zou worden, DAF presenteerde er eigenlijk een geheel nieuw distributieconcept mee. Een concept dat vandaag de dag nog hoogst actueel is en wel eens dé oplossing voor de toekomst kan zijn.

 

Slaapcabine

De DAF 2600, uit 1962, was de eerste Europese truck die met een volwaardige slaapcabine besteld kon worden. Met een goed bed erin en een chauffeurscomfort dat in die jaren regelrecht revolutionair genoemd kon worden.

Slaapcabine
 
Space Cab

Space Cab en Super Space Cab

In 1985 verraste DAF de transportwereld door een truck voor het langeafstandsvervoer met een zogeheten Space Cab uit te rusten, een cabine met een enorme ruimte. Er volgde zelfs nog een extra ruime Super Space Cab, het summum in chauffeurscomfort. Nog altijd behoort de DAF Super Space Cab tot één van de ruimste cabines op de markt.

 
DAF 90 jaar logo