DAF Convenient

DAF Convenient

Focus op hoogste brandstofefficiëntie

 

De DAF Convenient trekker is het resultaat van een door de Europese Commissie ondersteund project om transportoplossingen te ontwikkelen die een aanzienlijke reductie in het brandstofverbruik mogelijk maken. Convenient staat voor COmplete Vehicle Energy-saving Technologies (COnVENienT), oftewel complete voertuig-energiebesparende technologieën voor trucks in het zware segment. Het project werd in 2016 afgerond.

De DAF Convenient Innovation Truck is een plug-in parallel hybride truck, met een elektromotor/generator van 120 kW, in combinatie met de efficiënte en milieuvriendelijke PACCAR MX-11-motor. 

'Nul uitstoot in stedelijke gebieden'

In stedelijke gebieden wordt de DAF Convenient aangedreven door de elektromotor, die zijn energie haalt uit een lithium-ion batterijpakket met een totale capaciteit van 9 kWh. Dit levert, afhankelijk van de omstandigheden, een bereik op van 3 tot 6 kilometer, in de praktijk genoeg om stadscentra in en uit te rijden om leveringen uit te voeren. Vanzelfsprekend zijn de capaciteit van de batterij en het bereik schaalbaar.  
Zodra de truck stedelijk gebied verlaat, wordt de aandrijving weer overgenomen door de ultra-efficiënte en schone 10,8 liter PACCAR MX-11 Euro 6-motor. De batterij wordt weer opgeladen door terugwinning van energie tijdens remmen, of wanneer de oplaadmodus van de motor/generator is geactiveerd. 

Innovaties

Een van de unieke kenmerken van de DAF Convenient Innovation Truck is een uiterst geavanceerd systeem dat de weg vóór het voertuig analyseert om de prestaties van de aandrijflijn te optimaliseren en zo de uitstoot van de dieselmotor te minimaliseren.

Andere innovaties omvatten het elektrisch aangedreven airconditioningsysteem en de achteras die het oliepeil in het aslichaam regelt om de beste totale efficiëntie te bereiken.

Passieve en actieve aerodynamica

De Convenient Innovation Truck is uitgerust met een aantal passieve en actieve aerodynamische functies om de luchtweerstand te minimaliseren. De louvres in de grille sluiten automatisch, gebaseerd op de verwachte belasting van de truck (als ook op basis van de GPS-positie van de truck), voor de best mogelijke aerodynamica. Het meest opvallende kenmerk is de schuine voorkant, waardoor extra ruimte is gecreëerd voor toekomstige brandstof besparende technologieën, zoals de Innovation Truck laat zien. Deze voorbeelden van verbeterde aerodynamica worden, evenals verbeterde zichtvelden, mogelijk gemaakt door de op handen zijnde nieuwe EU-regelgeving voor gewichten en afmetingen. Aangezien deze nieuwe wetgeving aanzienlijk zal bijdragen aan een nog lagere CO2-uitstoot, pleit DAF voor een zo snel mogelijke introductie van de nieuwe richtlijnen.