U bevindt zich hier;:

  1. Home
  2. Over DAF
  3. DAF Trucks N.V.
  4. Terug naar Milieu
  5. Milieuprestaties

Milieuprestaties

DAF-environment-header-5-625

Milieu

Milieubelasting beperken

DAF Trucks heeft in het verleden grote inspanningen geleverd om de milieubelasting van haar producten en bedrijfsprocessen te beperken. Natuurlijk zal de onderneming ook in de toekomst initiatieven blijven ontplooien voor milieuvriendelijke product- ontwikkeling en productie, zuinige en onderhoudsarme trucks en hergebruik van materialen.

Productontwikkeling

 2017  Op de Commercial Vehicle Show in Birmingham introduceerde DAF de nieuwe generatie CF en XF trucks. Vernieuwingen aan de motoren, nieuwe aandrijflijnen en aerodynamische optimalisaties zorgen bij deze nieuwe generatie overtuigen voor een tot wel 7% lager brandstofverbruik.
 2016 Om te onderstrepen dat DAF haar positie van toonaangevend fabrikant van zuinige trucks met lage CO2 emissies verder wil verstevigen, presenteert DAF op de IAA in Hannover één van haar Innovatie-trucks. De Innovatie-truck toont toekomstige technologieën, zoals hybridisatie en elektrificatie. 
 2016

DAF demonstreerde technologisch leiderschap op het gebied van ‘truck platooning’ tijdens de European Truck Platooning Challenge, die door het Nederlandse ministerie van Infrastructuur & Milieu georganiseerd werd. Doel van de Challenge was toestemming van individuele overheden te verkrijgen om in heel Europa en op grote schaal vrachtwagencombinaties te kunnen testen, die draadloos aan elkaar gekoppeld zijn. Door toepassing van wifi,radar en camera’s kunnen trucks die in de ‘platoon’ volgen, automatisch gasgeven, remmen en in de toekomst ook sturen. Op termijn zijn brandstofbesparingen tot 10% mogelijk en gelijke reducties in de uitstoot van CO2.
2015 DAF introduceert de extra stille LF, CF and XF ‘Silent’ modellen. Als de 'Silent Mode' is geactiveerd zorgt de software van de aandrijflijn ervoor dat het koppel wordt beperkt, de motor minder toeren maakt en er eerder wordt opgeschakeld. Bovendien is de transmissie extra geïsoleerd. Hierdoor blijft het geluidsniveau van de DAF Silent modellen onder de 72 dB(A), zodat ook ’s avonds, ’s nachts of ’s morgens vroeg goederen geladen en gelost worden in die gebieden waar geluidsrestricties gelden.
2014 DAF introduceert de LF Aerobody, een 12 tons distributietruck, die ‘af fabriek’ geleverd wordt met een aerodynamische opbouw. In combinatie met een speciaal ontwikkeld spoiler- en fenderpakket kan daarmee binnen het distributietransport een significante besparing in brandstofverbruik en CO2-uitstoot gerealiseerd worden.
2013 DAF Trucks onthult haar nieuwe, veelzijdige Euro 6 LF en CF voertuigen en de nieuwe, innovatieve Euro 6 PACCAR MX-11 motor. De Euro 6 LF en CF zijn ontwikkeld voor maximale transportefficiency, toonaangevend lage operationele kosten en optimale voertuigprestaties.
2012 Op de IAA Nutzfahrzeuge introduceert DAF the Euro 6 XF, bijna anderhalf jaar voordat de nieuwe Euro 6 wetgeving van kracht wordt. DAF’s ontwerpcriteria voor het nieuwe vlaggenschip resulteerden in maximale transportefficiency, toonaangevend lage operationele kosten en optimale voertuigprestaties. De nieuwe XF heeft een nieuw chassis, een zuinige Euro 6 PACCAR MX motor, een aerodynamisch cabine-ontwerp en een modern en ruim interieur.
2012 DAF introduceert de PACCAR MX-13 motor. Deze motor voldoet nu al aan de Euro 6 emissienorm die in Europa op 1 januari 2014 van kracht wordt. De 12,9 -liter Euro 6 PACCAR MX-13-motor maakt gebruik van ultramoderne common rail-technologie, een turbo met variabele geometrie en geavanceerde aansturing voor maximale efficiency. 
2010  DAF begint met de productie van de LF Hybrid distributietruck. Deze wordt aangedreven door de dieselmotor, de elektromotor, of een combinatie van beide. Dankzij de DAF hybridetechnologie is het mogelijk om het brandstofverbruik en daardoor de CO2-uitstoot met wel 20% te reduceren.
2010 DAF onderstreept opnieuw haar toonaangevende positie op het gebied van motorontwikkeling door als eerste Europese truckfabrikant haar complete motorprogramma in ultraschone EEV-uitvoeringen aan te bieden.
2010 De PACCAR MX motor voldoet aan EPA10, de strenge emissie-eisen van het Environmental Protection Agency in de Verenigde Staten.
2008 DAF is de eerste truckfabrikant die alle modellen in ultraschone EEV-uitvoering kan leveren. Diverse LF45 distributietrucks realiseren de lage EEV emissiewaarden zelfs zonder toepassing van een roetfilter.
2007 DAF start productie van ultraschone EEV-motoren (Enhanced Environmentally-friendly Vehicles) voor gebruik in bussen en touringcars. Door toepassing van DAF SCR Technologie in combinatie met een passief roetfilter, wordt een belangrijke verdere reductie van vaste deeltjes bereikt, waardoor waarden worden bereikt waarvan voorheen werd aangenomen dat die alleen met gasmotoren gerealiseerd konden worden.
2006 DAF presenteert op de IAA Nutzfahrzeuge te Hannover een prototype van een hybridetruck, gebaseerd op de LF distributietruck.
2006 DAF kondigt de productie van schone EEV-motoren aan (Enhanced Environmentally friendly Vehicles). Deze hebben uitlaatgasemissies die nog lager liggen dan de strenge Euro 5-norm, die pas in 2009 van kracht wordt.
2006 Volledig nieuw productengamma dat voldoet aan Euro 4- en EURO 5-emissie-eisen.
2005 Dow Energy Award voor DAF Motorenontwikkeling naar aanleiding van de ontwikkeling van motoren met laag brandstofverbruik en lage emissies.
2004 DAF kondigt op de IAA te Hannover de PACCAR MX-motor aan die nu al voldoet aan de Euro 4- en Euro 5-emissie-eisen, die pas in respectievelijk 2006 en 2009 van kracht worden.
2002 DAF introduceert sorteergidsen voor recycling van kunststofdelen.
2002 DAF introduceert vernieuwde XF95 met ‘green options’ zoals de AS-tronic geautomatiseerde versnellingsbak (minder brandstofverbruik) en schijfremmen (minder onderhoud).
2001 DAF ontwikkelt ‘PIEK’ prototype stille trekker met een maximaal geluidsniveau van 65 dB(A).
2001 Introductie van de ‘4 Ecopunten’ truck voor transport in en door Oostenrijk (4,1 g/kWh NOx in plaats van 5,0 g/kWh voor Euro 3).
1999 DAF introduceert motoren die voldoen aan Euro 3-emissienorm, ruim voor invoering van deze norm in 2001.
1995 Introductie EcoDesign, DAF’s methode om al in het ontwikkelingsstadium gericht te zoeken naar oplossingen die niet alleen goed zijn voor het milieu, maar ook de efficiency van de truck verbeteren.
1993 DAF introduceert motoren die voldoen aan de Euro 2-emissienorm, drie jaar voordat die van kracht wordt.
1992 Als eerste truckfabrikant introduceert DAF motoren die voldoen aan de Euro 1-emissienorm.
1989 Als eerste truckfabrikant introduceert DAF voertuigen met een maximale geluidsproductie van 80dB(A).
1985 Introductie van Advanced Turbo Intercooling voor nog minder emissies en een lager brandstofverbruik.
1973 Als eerste truckfabrikant past DAF intercooling toe, voor meer vermogen, minder emissies en een lager brandstofverbruik.
1985 Als een van de eerste truckfabrikanten past DAF turbodrukvulling toe voor betere motorprestaties bij een lager brandstofverbruik.

Productie

2017 In het Ketelhuis in Eindhoven zijn twee geluidsarme en energiezuinige compressoren geplaatst. Dit heeft geleid tot een reductie van de geluidsemissie en het energieverbruik.
2016 Een nieuwe milieuvergunning voor de nieuwe Cabine Lakstraat in Westerlo is ontvangen, die bij oplevering in 2017 de meest ecologische lakstraat voor vrachtwagencabines ter wereld zal zijn.
2016 In Westerlo werd een groot aantal energiebesparende projecten voltooid. In de Bodyfabriek is het dak gerenoveerd en zijn een oude persluchtcompressor en een ketel vervangen door een nieuwer en zuiniger exemplaar. In de Trimming werden nieuwe luchtbehandelingskasten geplaatst, waarmee warmte kan worden teruggewonnen.
2016 In Eindhoven ging het aanleggen van vloeistofdichte vloeren verder door. Deze vloeren verminderen het risico van bodemvervuiling. Ook in 2016 kwam er een flink aantal bij, bijvoorbeeld in gebouw A50, de gereedschapmakerij en de harderij in de Motorenfabriek. Ook werden voorbereidingen getroffen voor het uitvoeren van een bodemsanering van de vloer van de platenloods in de Plaat Komponenten Fabriek.
2016 DAF droeg financieel bij aan het opnieuw asfalteren van de Geldropseweg in Eindhoven met geluidsarm asfalt. Daarmee kon in het bestemmingsplan een verruiming van de geluidslimieten voor het terrein in Eindhoven/Geldrop worden gerealiseerd.
2016 In Eindhoven zijn in de Harderij twee gasgestookte ovens vervangen door elektrische ovens. Hiermee wordt de emissie van CO2 ter plaatse verminderd.
2016 Op alle locaties van DAF in Nederland (Eindhoven, Geldrop en Sint-Oedenrode) wordt inmiddels groene stroom (met Garanties van Oorsprong) afgenomen.
2015 In Westerlo werd gestart met de bouw van een nieuwe Cabine Lakstraat, die zorgt voor een significante reductie van emissie van koolwaterstoffen.
2015 In Eindhoven werden de vijf ketels van het Centraal Ketelhuis door vier nieuwe vervangen. De nieuwe ketels stoten minder NOx uit en verbruiken zo’n 10% minder gas. De uitstoot van CO2 is rechtstreeks gekoppeld aan het gasverbruik, dus ook de CO2 uitstoot is met 10% verminderd. Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan het PACCAR milieudoel om een reductie van 15% CO2 per eenheid omzet in 2020 te realiseren. 
2015 In Eindhoven is verpakkingsafval gereduceerd door meer gebruik te maken van retourneerbare poolemballage. Bij de Plaatcomponentenfabriek is door 6 sigma projecten de hoeveelheid metaalafval verminderd.
2015 In Westerlo wordt een gesloten systeem voor recirculatie van koelwater gerealiseerd. Hiermee wordt het gebruik van drinkwater verder verminderd.
2015 In de Assenfabriek in Westerlo wordt in het kader van de ‘Energie Beleids-Overeenkomst’ warmteterugwinning op de persluchtcompressor gerealiseerd, waardoor het  energieverbruik verder wordt gereduceerd.  Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan het PACCAR milieudoel om een reductie van 15% CO2 per eenheid omzet in 2020 te realiseren.
2015 In Eindhoven  zijn nu 8 van de 12 testcellen van het Motoren Test Centrum vervangen door generatoren. Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan het PACCAR milieudoel om een reductie van 15% CO2 per eenheid omzet in 2020 te realiseren.
2013-2016 In Eindhoven werden de door LPG heftrucks vervangen door elektrische heftrucks, waardoor de emissie van CO2 werd verminderd.
2013 In Eindhoven wordt het nieuwe PACCAR Parts onderdelendistributiecentrum in gebruik genomen. Ten opzichte van het oude distributiecentrum is het elektriciteitsverbruik met 50% verminderd en het gasverbruik met maar liefst 90%.
2012-2013 In Westerlo wordt de afvalwaterbehandeling van de Cabinelakstraat sterk verbeterd. Dit zorgt voor schoner restwater en grote besparingen op het verbruik van vers (spoel)water.
2012 In de Motorenfabriek in Eindhoven wordt een ‘Dissolved Air Flotation Unit’ geplaatst, waarmee de afvalvloeistof van verspanende machines gescheiden wordt in water en vaste deeltjes. Deze methode zorgt voor schoner restwater en minder afval.
2011-2014 In Eindhoven en Westerlo zijn alle gebouwenairco’s en koelinstallaties, die nog gebruik maakten van koelmiddel R22, vervangen. Bijvullen van dit koelmiddel is per 2015 verboden, omdat het ingeval van lekkage de ozonlaag kan aantasten.
2010-2012 In Eindhoven zijn op meer dan 60 locaties vloeistofdichte vloeren gerealiseerd.
2010 In Eindhoven en Westerlo is het energieverbruik per truck 12% minder dan in 2009.
2008 Per 1 oktober worden geen reststoffen meer gestort. Alle reststoffen van de productiefaciliteiten in Eindhoven en Westerlo worden gerecycled, ingezet als grond- of bouwstof of gebruikt voor opwekking van energie door verbranding. In januari 2009 ontvangt DAF Trucks N.V. van Lloyd’s Register Nederland een officiële verklaring dat het storten van reststoffen tot nul is gereduceerd.
Vanaf 2008 Sinds 1 januari wordt groene stroom op de proefbaan in Sint-Oedenrode (NL) gebruikt.
2007 Om de uitstoot van chemisch afval verder te reduceren, wordt in de Motorenfabriek centrale koelwaterreiniging toegepast, waardoor de vervanging van koelemulsie overbodig wordt. Voor koelemulsie wordt tevens geavanceerde ultrafiltratie toegepast.
2007 In plaats van de in de truckindustrie gebruikelijke waterremmen, wordt in de testcellen van DAF's nieuwe Motorentestcentrum gebruik gemaakt van elektrische rem-units, die ook fungeren als dynamo’s. Gezamenlijk hebben deze rem-units de capaciteit tot twintig procent van de totale elektriciteitsbehoefte van DAF in Eindhoven te leveren.
2005-2013 In Eindhoven is deelgenomen aan een NOx-emissiehandelsysteem met controle van gegevens door een externe keuringsinstantie.
2005 Verdere vermindering van (fijn)stofuitstoot en minder warmte verlies door toepassing van moderne ‘closed loop’ filtersystemen.
2004 Toepassing van vloeistofdichte voorzieningen voor het minimaliseren van bodemrisico.
2003 In Eindhoven wordt het gebruik van drinkwater drastisch gereduceerd door voor de koelprocessen gebruik te maken van kanaalwater. In Westerlo wordt het drinkwatergebruik gereduceerd door het plaats van afsluiters bij machines in de Assenfabriek.
Vanaf 2002 Implementatie van diverse grootschalige energiebesparende maatregelen, zoals het in gebruik nemen van energiezuinige testcellen in de Motorenfabriek, het isoleren van diverse gebouwen en het slopen van enkele oude gebouwen. Ook de temperatuurverlaging van de heetwatersystemen zorgt voor een aanzienlijke energiebesparing.
Vanaf 2000 Verwijdering resterende grondtanks bij DAF’s Motorenfabriek in Eindhoven en de proefbaan in Sint Oedenrode. Deze tanks werden vervangen door bovengrondse tanks, voor de opslag van dieselolie, motorolie, afgewerkte olie en huisbrandolie.
Vanaf 2000 Reductie van lozing van zware metalen in Eindhoven: door het chroomvrij passiveren in de langsliggerlakstraat (2000) en de Onderdelenlakstraat (2005) bevat het afvalwater van DAF in Eindhoven geen chroom meer. 
2000 Nieuwe Assenlakstraat in Westerlo waarin emissie-arm lakken worden toegepast.
1999 Proefsanering van bodemverontreiniging in Eindhoven door stimulering van biologische afbraak.
1999 In Eindhoven wordt in 1999 de nieuwe Motorenlakstraat in gebruik genomen, waarmee emissie-arm gelakt kan worden. Vanaf 2002 wordt ook in de Chassislakstraat gewerkt met emissie-arme lakken.
1997 Omschakeling naar water afdunbare (WAD) lakken in de lakstraten van de langsliggers.
1995 Opening nieuwe Chassislakstraat voor gebruik van waterafdunbare lakken.
1994 Omschakeling naar High Solid lakken in diverse lakstraten. Deze lakken hebben een lager gehalte aan oplosmiddelen, waardoor ook de emissie hiervan vermindert. 
1994 Gefaseerde bodemsanering in Eindhoven.
1990 Koelwaterrecirculatiesystemen, onder andere in motortestcellen.
1975 Waterzuivering in verschillende productieprocessen.
1970 Energiebesparing door isolatie van gebouwen en regelsystemen van verwarming.

Gerelateerde links

Meer dan 85 jaar DAF historie

DAF History

DAF’s wortels gaan terug tot 1928, toen de broers Van Doorne de basis legden voor wat vandaag de dag de snelst groeiende truckproducent van Europa is.

Lees meer

Contact DAF Trucks N.V.

Bent u op zoek naar ons adres, telefoonnummer of routebeschrijving of wilt u een vraag stellen?

Contact DAF Trucks NV

Deel deze pagina

Deel deze pagina met anderen.