“We waren al overtuigd van het gunstige brandstofverbruik van DAF trucks”, zegt Björn Schade, directielid van de Duitse transportonderneming Schade Logistic GmbH. “De nieuwe generatie presteert echter voelbaar beter en is nóg zuiniger.”
Schade Logistics GmbH specialiseert zich in het nationale en internationale vervoer van vlakglas, bouwmaterialen en papier. De vloot bestaat uit in totaal 210 trucks, allemaal DAFs. Vijf ervan beschikken over de vernieuwde MX-motor met ATe-technologie. “Die zijn nog zuiniger”, stelt Björn Schade. “Dat resulteert voor ons in lagere kosten per kilometer. En we helpen het milieu, want brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn evenredig aan elkaar verbonden.”
Premies voor chauffeur
Dankzij telematicasystemen kan de Duitse vervoerder in principe dagelijks de actuele rijprestaties en het exacte verbruik per truck in de gaten houden. In de praktijk komt het er op neer dat hij wekelijks een overzicht maakt, voldoende om tijdig op uitschieters in brandstofverbruik te kunnen reageren. Maandelijks hangt Schade de kilometerprestaties en het brandstofverbruik van alle chauffeurs op het zwarte bord. Iedere chauffeur mag zien waar hij staat en waar er nog te winnen valt. Door middel van premies betrekt de Duitse ondernemer zijn chauffeurs bij het besparen van kosten.
Chauffeurs enthousiast
Na de eerste maanden inzet van de nieuwe DAF trekkers in 460 pk EEV-uitvoering, blijken de vijf chauffeurs enthousiast. De chauffeurs vinden dat de vernieuwde MX-motor nog krachtiger aanvoelt. Met name bergop klimt de truck volgens hen nog gretiger naar boven. Dat mede dankzij de nieuwe AS-Tronic geautomatiseerde versnellingsbak met twaalf versnellingen. Die maakt minder schakelen nodig, wat resulteert in minder onderbrekingen van de trekkracht, nog betere prestaties en een lager verbruik.
“De eerste maand verbruikten de nieuwe XF105’s gemiddeld 30,8 liter per 100 kilometer en in daarna zelfs nog minder: 30,5 liter”, aldus Schade. Dat komt overeen met een besparing van bijna 8% ten opzichte van het gemiddelde vlootverbruik van 33 liter diesel per 100 kilometer. “Het leeuwendeel van deze besparingen komt op het conto van de verder verbeterde MX-motor. Dankzij de goede prestaties van de motor konden wij bovendien kiezen voor een langere achterasoverbrenging en een andere bandenmaat”