Over DAF

Milieuprestaties

Milieubelasting beperken

DAF Trucks heeft in het verleden grote inspanningen geleverd om de milieubelasting van haar producten en bedrijfsprocessen te beperken. Natuurlijk zal de onderneming ook in de toekomst initiatieven blijven ontplooien voor milieuvriendelijke product- ontwikkeling en productie, zuinige en onderhoudsarme trucks en hergebruik van materialen.

Productontwikkeling
Productie

1958	Als een van de eerste truckfabrikanten past DAF turbodrukvulling toe voor betere motorprestaties bij een lager brandstofverbruik.
1973	Als eerste truckfabrikant past DAF intercooling toe, voor meer vermogen, minder emissies en een lager brandstofverbruik.
1985	Introductie van Advanced Turbo Intercooling voor nog minder emissies en een lager brandstofverbruik.
1989	Als eerste truckfabrikant introduceert DAF voertuigen met een maximale geluidsproductie van 80dB(A).
1992	Als eerste truckfabrikant introduceert DAF motoren die voldoen aan de Euro 1-emissienorm.
1993	DAF introduceert motoren die voldoen aan de Euro 2-emissienorm, drie jaar voordat die van kracht wordt.
1995	Introductie EcoDesign, DAF’s methode om al in het ontwikkelingsstadium gericht te zoeken naar oplossingen die niet alleen goed zijn voor het milieu, maar ook de efficiency van de truck verbeteren.
1999	DAF introduceert motoren die voldoen aan Euro 3-emissienorm, ruim voor invoering van deze norm in 2001.
2001	Introductie van de ‘4 Ecopunten’ truck voor transport in en door Oostenrijk (4,1 g/kWh NOx in plaats van 5,0 g/kWh voor Euro 3).
2001	DAF ontwikkelt ‘PIEK’ prototype stille trekker met een maximaal geluidsniveau van 65 dB(A).
2002	DAF introduceert vernieuwde XF95 met ‘green options’ zoals de AS-tronic geautomatiseerde versnellingsbak (minder brandstofverbruik) en schijfremmen (minder onderhoud).
2002	DAF introduceert sorteergidsen voor recycling van kunststofdelen.
2004	DAF kondigt op de IAA te Hannover de PACCAR MX-motor aan die nu al voldoet aan de Euro 4- en Euro 5-emissie-eisen, die pas in respectievelijk 2006 en 2009 van kracht worden.
2005	Dow Energy Award voor DAF Motorenontwikkeling naar aanleiding van de ontwikkeling van motoren met laag brandstofverbruik en lage emissies.
2006	Volledig nieuw productengamma dat voldoet aan Euro 4- en EURO 5-emissie-eisen.
2006	DAF kondigt de productie van schone EEV-motoren aan (Enhanced Environmentally friendly Vehicles). Deze hebben uitlaatgasemissies die nog lager liggen dan de strenge Euro 5-norm, die pas in 2009 van kracht wordt.
2006	DAF presenteert op de IAA Nutzfahrzeuge te Hannover een prototype van een hybridetruck, gebaseerd op de LF distributietruck.
2007	DAF start productie van ultraschone EEV-motoren (Enhanced Environmentally-friendly Vehicles) voor gebruik in bussen en touringcars. Door toepassing van DAF SCR Technologie in combinatie met een passief roetfilter, wordt een belangrijke verdere reductie van vaste deeltjes bereikt, waardoor waarden worden bereikt waarvan voorheen werd aangenomen dat die alleen met gasmotoren gerealiseerd konden worden.
2008	DAF is de eerste truckfabrikant die alle modellen in ultraschone EEV-uitvoering kan leveren. Diverse LF45 distributietrucks realiseren de lage EEV emissiewaarden zelfs zonder toepassing van een roetfilter.

1970	Energiebesparing door isolatie van gebouwen en regelsystemen van verwarming.
1975	Waterzuivering in verschillende productieprocessen.
1990	Koelwaterrecirculatiesystemen, onder andere in motortestcellen.
1994	Gefaseerde bodemsanering in Eindhoven.
1994	Omschakeling naar High Solid lakken in diverse lakstraten. Deze lakken hebben een lager gehalte aan oplosmiddelen, waardoor ook de emissie hiervan vermindert.
1995	Opening nieuwe Chassislakstraat voor gebruik van waterafdunbare lakken.
1997	Omschakeling naar water afdunbare (WAD) lakken in de lakstraten van de langsliggers.
1999	In Eindhoven wordt in 1999 de nieuwe Motorenlakstraat in gebruik genomen, waarmee emissie-arm gelakt kan worden. Vanaf 2002 wordt ook in de Chassislakstraat gewerkt met emissie-arme lakken.
1999	Proefsanering van bodemverontreiniging in Eindhoven door stimulering van biologische afbraak.
2000	Reductie van lozing van zware metalen in Eindhoven: door het chroomvrij passiveren in de langsliggerlakstraat (2000) en de Onderdelenlakstraat (2005) bevat het afvalwater van DAF in Eindhoven geen chroom meer.
2000	Nieuwe Assenlakstraat in Westerlo waarin emissie-arm lakken worden toegepast.
2000	Verwijdering resterende grondtanks bij DAF’s Motorenfabriek in Eindhoven en de proefbaan in Sint Oedenrode. Deze tanks werden vervangen door bovengrondse tanks, voor de opslag van dieselolie, motorolie, afgewerkte olie en huisbrandolie.
2002	Implementatie van diverse grootschalige energiebesparende maatregelen, zoals het in gebruik nemen van energiezuinige testcellen in de Motorenfabriek, het isoleren van diverse gebouwen en het slopen van enkele oude gebouwen. Ook de temperatuurverlaging van de heetwatersystemen zorgt voor een aanzienlijke energiebesparing.
2003	In Eindhoven wordt het gebruik van drinkwater drastisch gereduceerd door voor de koelprocessen gebruik te maken van kanaalwater. In Westerlo wordt het drinkwatergebruik gereduceerd door het plaats van afsluiters bij machines in de Assenfabriek.
2004	Toepassing van vloeistofdichte voorzieningen voor het minimaliseren van bodemrisico.
2005	Verdere vermindering van (fijn)stofuitstoot en minder warmte verlies door toepassing van moderne ‘closed loop’ filtersystemen.
2007	Om de uitstoot van chemisch afval verder te reduceren, wordt in de Motorenfabriek centrale koelwaterreiniging toegepast, waardoor de vervanging van koelemulsie overbodig wordt. Voor koelemulsie wordt tevens geavanceerde ultrafiltratie toegepast.
2007	In plaats van de in de truckindustrie gebruikelijke waterremmen, wordt in de testcellen van DAF's nieuwe Motorentestcentrum gebruik gemaakt van elektrische rem-units, die ook fungeren als dynamo’s. Gezamenlijk hebben deze rem-units de capaciteit tot twintig procent van de totale elektriciteitsbehoefte van DAF in Eindhoven te leveren.
Vanaf 2008	Sinds 1 januari wordt groene stroom op de proefbaan in Sint-Oedenrode (NL) gebruikt.
2008	Per 1 oktober worden geen reststoffen meer gestort. Alle reststoffen van de productiefaciliteiten in Eindhoven en Westerlo worden gerecycled, ingezet als grond- of bouwstof of gebruikt voor opwekking van energie door verbranding. In januari 2009 ontvangt DAF Trucks N.V. van Lloyd’s Register Nederland een officiële verklaring dat het storten van reststoffen tot nul is gereduceerd.

Over DAF

Milieuprestaties

Milieubelasting beperken

Zoek uw DAF dealer

Relevante links

De snelle route naar...